Com triar un carregador per al cotxe elèctric: guia de compra

Índex de l'article

1. Què has de mirar en un carregador de cotxe elèctric?
2. Quina potència de carregador necessites?
3. Carregador amb cable o amb base?
4. Quines funcions de gestió convé demanar?
5. Què més convé comprovar?
6. I si la meva plaça és en un garatge comunitari?
7. Quins errors comuns has d’evitar?
8. Com t’ajuda l’instal·lador a triar el carregador?

En resum:

• La clau és la potència (3,7, 7,4, 11 o 22 kW) i que vagi d’acord amb el teu subministrament i amb el que admet el cotxe: a casa l’habitual és 7,4 kW monofàsic o 11 kW trifàsic.
• Mira també si porta cable o base Tipus 2, la llargada del cable, la gestió dinàmica de càrrega, la càrrega amb excedents solars, l’app o OCPP, l’RFID i la protecció IP/IK.
• L’instal·lador t’ajuda a triar: comprar el carregador i instal·lar-lo són decisions separades, però la línia, les proteccions i el carregador han d’encaixar.

Un bon carregador fa que carregar a casa sigui còmode i segur. Un de mal triat pot fer saltar el llum, carregar més lent del que esperaves o no servir si canvies de cotxe. En aquesta guia t’expliquem què has de mirar abans de comprar un carregador per al cotxe elèctric.

Què has de mirar en un carregador de cotxe elèctric?

Què mirar	Per què importa	Valor orientatiu
Potència i fases	Velocitat de càrrega i compatibilitat amb el subministrament	7,4 kW monofàsic o 11 kW trifàsic a casa
Cable o base	Comoditat o flexibilitat	Cable fix o base Tipus 2
Connector	Que serveixi per al teu cotxe i els següents	Tipus 2 (estàndard a Europa)
Llargada del cable	Arribar a la presa del cotxe sense tibar	5 o 7,5 m
Gestió dinàmica de càrrega	Evita que salti el llum	Molt recomanable
Excedents solars	Carregar amb l’energia de les teves plaques	Si tens o tindràs plaques
Connectivitat	Programar, veure consums, gestionar	Wifi, app, OCPP
Control d’accés	Que ningú més carregui al teu punt	RFID o app
Protecció	Resistència a l’aigua, la pols i els cops	IP54 o més; IK08-IK10

Quina potència de carregador necessites?

Aquestes són les potències habituals en corrent altern:

• 3,7 kW (16 A, monofàsic): càrrega lenta. N’hi ha prou si fas pocs quilòmetres i el cotxe passa moltes hores aparcat.
• 7,4 kW (32 A, monofàsic): la més habitual en habitatges. Recupera en una nit els quilòmetres d’un dia normal.
• 11 kW (16 A, trifàsic): si tens subministrament trifàsic i el cotxe ho admet.
• 22 kW (32 A, trifàsic): pocs cotxes l’aprofiten en altern. Més pensada per a negocis.

Dos detalls importants:

1. El cotxe també posa el límit. Cada cotxe té un carregador intern que admet una potència màxima en altern. Si el teu cotxe només accepta 7,4 kW, un carregador de 22 kW no carregarà més de pressa.
2. El teu subministrament mana. En una casa monofàsica no té sentit un carregador trifàsic; i la potència contractada ha de poder amb el carregador i amb la resta de la casa.

Carregador amb cable o amb base?

Amb cable integrat (mànega)

El cable va fix al carregador. Arribes, endolles i llestos. És el més còmode per al dia a dia. Tria bé la llargada: 5 m sol ser suficient si la presa del cotxe queda a prop; 7,5 m dona marge si aparques en posicions diferents o si canvies de cotxe.

Amb base Tipus 2

El carregador té una presa i fas servir el teu propi cable. És més flexible (serveix per a cables de llargades diferents) i queda més net en espais compartits, però has de treure el cable del maleter cada vegada.

A Europa, el connector estàndard per a corrent altern és el Tipus 2 (Mennekes). Si vols conèixer tots els connectors, llegeix la nostra guia de connectors de carregadors de vehicle elèctric.

Quines funcions de gestió convé demanar?

Què és la gestió dinàmica de càrrega?

És una funció que mesura en temps real el que consumeix casa teva (amb un mesurador o una pinça al costat del quadre) i ajusta la potència del carregador per no passar de la potència contractada. Si poses el forn i la rentadora, el cotxe carrega més a poc a poc; quan acaben, torna a pujar.

Així evites que salti el limitador i, sovint, no cal apujar la potència contractada. És de les funcions més útils i convé demanar-la sempre.

Puc carregar el cotxe amb les meves plaques solars?

Sí. Alguns carregadors tenen un mode de càrrega amb excedents solars: només carreguen (o carreguen més) quan les plaques produeixen més del que consumeix la casa. Així aprofites la teva pròpia energia en lloc d’enviar-la a la xarxa.

Perquè funcioni, el carregador s’ha de comunicar amb el mesurador o amb l’inversor solar. Si estàs pensant a posar plaques, consulta el nostre servei de plaques solars i planteja els dos projectes alhora.

Què més convé comprovar?

Wifi, app i OCPP

Amb l’app pots programar la càrrega a les hores més barates, veure quant consumeixes i rebre avisos. OCPP és un protocol obert que permet gestionar el carregador amb plataformes de diferents empreses; és útil en negocis, flotes i comunitats, i et dona llibertat si un dia canvies de sistema.

RFID i control d’accés

Una targeta RFID o el bloqueig per app impedeix que una altra persona faci servir el teu carregador. És gairebé imprescindible en garatges comunitaris o en places a l’aire lliure.

Protecció IP i IK

El grau IP indica la protecció contra la pols i l’aigua (IP54 o superior si és a l’exterior). El grau IK indica la resistència als cops (IK08-IK10 en garatges amb molt de moviment).

Protecció elèctrica

El punt de recàrrega necessita una línia i unes proteccions adequades segons el reglament de baixa tensió (ITC-BT-52). Molts carregadors inclouen detecció de fuites de corrent continu; si no, l’instal·lador hi ha de posar la protecció diferencial adequada.

I si la meva plaça és en un garatge comunitari?

Pots instal·lar un punt de recàrrega a la teva plaça comunicant-ho abans a la comunitat, segons l’article 17.5 de la Llei de propietat horitzontal. No cal votació. El cost de la instal·lació i del consum és teu.

L’habitual és portar una línia des del teu comptador fins a la plaça, o fer servir una preinstal·lació comunitària si n’hi ha. Aquí compten molt la gestió de càrrega, l’RFID i la distància entre el quadre i la plaça. Més informació a la nostra guia d’instal·ladors de carregadors de vehicle elèctric.

Quins errors comuns has d’evitar?

• Comprar el carregador més potent sense mirar què admet el cotxe ni el teu subministrament.
• Oblidar la gestió dinàmica de càrrega i haver d’apujar la potència contractada sense necessitat.
• Triar un cable curt que no arriba a la presa del cotxe segons com aparques.
• Posar un carregador sense prou protecció a l’exterior o en un garatge amb molt de pas.
• Comprar un carregador sense app ni OCPP si el faràs servir en una comunitat o un negoci.
• Encarregar el carregador sense que l’instal·lador vegi el quadre i la distància fins a la plaça.

I recorda revisar-lo de tant en tant: t’ho expliquem a la guia de manteniment de carregadors de vehicle elèctric.

Com t’ajuda l’instal·lador a triar el carregador?

Un instal·lador autoritzat revisa el teu subministrament, el quadre, la distància fins a la plaça i el teu cotxe, i et proposa el carregador i la potència que tenen sentit. També s’ocupa de la línia, les proteccions i la documentació, i t’explica quins ajuts hi ha oberts, perquè canvien sovint.

Et posem en contacte amb un instal·lador autoritzat de la teva zona, a tot Catalunya. Mira el nostre servei de punts de recàrrega o demana pressupost sense compromís. És gratuït.

Servei relacionatPunts de recàrrega per a vehicle elèctricInstal·lació, manteniment i reparació · Demana pressupost gratuït